近日，新款奔驰EQS官图发布，这款曾经创造最低风阻的量产车再次焕新。新车升级800V高压架构，搭载奔驰最新的eATS 2.0电驱系统，WLTP工况最大续航里程为926km，其在德国售价为94403欧元（约合人民币75.5万元）。
外观方面，新款奔驰EQS前脸焕新，引入全新的隐藏式中网设计，尽管前格栅的中网并不是真的，但仍然有着奔驰标志性的中网样式。车头的日行灯贯穿相连，大灯以及格栅等处融入了三叉星元素提升辨识度，数字光技术产生的光束范围扩大了40%，能耗降低50%，最远照射距离600米。车头前包围的样式采用了更运动的AMG风格，强化运动感。
车身侧面则基本与现款车型保持一致，轮圈换装了全新的样式，有点类似于迈巴赫车型。车辆尾部，尾灯的造型尽管没有改变，但尾灯内部的样式发生了变化，更有辨识度。同时后包围也进行了全新的优化，加入了镀铬装饰后，整体更显高级感。
尽管奔驰EQS的风阻系数已经足够低，0.208，但新款车型再次进行了优化，主要对后视镜等部件优化。新款EQS还引入了数字钥匙，只需通过手机即可解锁车辆。另外，MANUFAKTUR还将为用户提供125种漆面定制颜色，及选装套装。
内饰方面，新车会引入全新的半辐式方向盘，其上下两侧均采用弧形设计，可以使上下车更方便且减小视线遮挡，同时为了适配该方向盘，奔驰还对气囊进行了重新研发。车辆还会配备线控转向技术，并结合后轮转向技术，其不仅可以消除路面颠簸，还可以通过较小的调整实现大角度转弯，方便日常操作。该系统拥有双重信号冗余，并完成了100万公里测试。当然普通方向盘也依然会继续提供。
值得一提的是，此前国内工信部发布的强制性国家标准GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》报批稿中（该标准将于2027年1月1日起实施），关于半幅方向盘的内容已被删除，这意味着该形态的方向盘将被禁止使用。因此，如果奔驰EQS如果引入国内的话，或许方向盘造型还会有所调整。
新车继续采用55英寸的三联屏，可以看到新车车机UI有所调整，会搭载最新的MB.OS车载系统，其运用了AI和强大的芯片，还增加了虚拟形象，并增加了线上支付功能。
车辆后排提供两块13.1英寸显示屏，可以进行电话会议，全车配备Burmester 3D环绕效果杜比全景声15扬声器。新款EQS还创新引入了安全带加热，提升乘坐舒适性。此外，还为后排乘客增加了安全带气囊，减少碰撞发生时安全带对胸部的冲击。新车搭载新一代辅助驾驶系统，可以支持斜向停车，自动泊车速度提高至5km/h，比之前快了60%。
动力方面，新车将会升级全新的800V架构，也就意味着它将会搭载奔驰最新的eATS 2.0电驱系统，该系统包括径向电机以及双速变速系统，有助于其续航里程进一步提升。新款车型续航得到提升，WLTP工况最大续航里程为926km，续航里程增加13%，充电功率达到350千瓦，10分钟充电320km。新车还配备全新的AIRMATIC系统，在通过减速带之前，减振器会进行电子调节。
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