刚刚，市场监管总局发布《外卖平台补贴行为规范十条（征求意见稿）》，提出平台不得以开展长期、大额补贴的手段和方式，排除、限制市场竞争，扰乱市场竞争秩序，不得强制平台内经营者参加补贴活动或者承担补贴成本，不得以低于成本的价格销售商品。传递出深入整治“内卷式”竞争，促进形成优质优价、良性竞争市场秩序的明确信号。
平台补贴，由来已久。为什么监管部门要制定专门的规范来管理外卖平台的补贴行为？一切还要从“外卖补贴大战”说起。去年开始，多家外卖平台开展长期、大额补贴，甚至出现“倒贴式”补贴，已经演变为以“补贴”为特征的“内卷式”竞争，导致低价低质，挤压平台内商家合理利润空间，损害消费者合法权益，破坏公平竞争市场秩序等问题。
党和政府高度重视整治“内卷式”竞争。外卖平台连接着广大线下商户、消费者和骑手群体，外卖行业发展事关促消费、稳就业、惠民生。一些消费者认为外卖平台补贴大战是消费者“福利”，殊不知低于成本价、大规模裹挟商家的补贴，可能导致消费者不补贴不消费，生产者失去正向激励，价格和质量螺旋式下降，劣币驱逐良币，最后殃及消费者。规范外卖平台补贴行为，是为了切实维护平台内经营者、外卖骑手、消费者合法权益，遏制外卖行业“内卷式”竞争，推动形成优质优价、良性竞争的市场秩序，推进全国统一大市场建设。
规范外卖平台补贴行为不是对平台补贴行为的全盘否定，但是对包括外卖在内的各领域平台补贴都提了个醒儿——不能通过补贴搞“内卷式”竞争。一些平台发展之初通过补贴培育了用户习惯，“烧钱”换来了市场，形成了规模效应。然而，经过多年发展，平台之间正逐步从增量竞争过渡到存量竞争，补贴也开始从平台经济的“市场培育工具”异化为“内卷式”竞争的手段。补贴导致相关行业陷入有投入而无产出的“内卷螺旋”。如果补贴扭曲了正常的市场价格形成机制，在价格博弈上消耗了大量资源，不断挤压品质升级和技术创新的资源，形成新型市场失灵，就需要监管力量介入，深入整治“内卷式”竞争，引导竞争回归效率与创新本位。
我们期待通过对外卖平台补贴行为进行规范，引导平台经济从补贴驱动的存量竞争转向创新驱动的价值竞争，推动形成优质优价、良性竞争的市场秩序，让合理合规的补贴切实惠及人民群众，澎湃消费动能。
3 月 6 日消息，五菱汽车官宣五门纯电 SUV 五菱缤果 PLUS 上市，新车款型为 401km 旗舰版和 510km 旗舰版，官方指导价分别为 8.98 万元、9.88 万元。五菱缤果 PLUS 号称搭载高效智能热管理系统和智慧能量管理，1 度 当地时间3月4日，日内瓦车展主办方官方宣布，2025年日内瓦车展计划于2025年2月举办，日期为2025年2月17日至23日，主办方称2024年日内瓦国际车展是成功和充满希望的新起点。 2024年日内瓦车展是自2019年停办以来的重要 21世纪经济报道记者 孙燕 易佳颖 上海报道2月27日，第38批跨国公司地区总部和研发中心、促进外商投资全球伙伴颁证暨外资项目集中签约仪式在上海举行。围绕“稳外资”，同样在上周，江苏省 贾跃亭的愤怒一击作者｜楚门编辑｜秦章勇到处寻找“买家”的高合，等来了一个要命的官司。3 月 5 日法拉第未来宣布（FF），以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对 FF 前高管、华人运通创始人 3 月 10 日消息，国家企业信用信息公示系统显示，福州青口控股有限公司在 3 月 7 日发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 。本文链接：征求意见稿发布，对外卖平台“卷补贴”坚决说不http://www.sushuapos.com/show-4-24365-0.html
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