欧洲多车企要求2027年后电池本土生产？有企业称“目前暂无细节要求”，专家：当地电动化进程恐受影响
日前，一则“雷诺、大众等车企，要求中国动力电池企业到2027年将动力电池产品、电芯等材料进行欧洲本土化生产”的消息席卷动力电池圈。
据一位动力电池行业人士向《每日经济新闻》记者透露，“(行业内)是有这样一个说法，具体情况暂时不清楚，目前(业务)都是(按)合同规定(进行)”。
记者也向上述涉及到的一家车企求证，对方仅表示需要向(欧洲)总部查证，但截至发稿，记者并未获得具体回复。
当前，动力电池行业的“内卷”逐渐向海外蔓延，全球动力电池格局或被重塑。与此同时，部分国家陆续提出动力电池及相关产业链本土化供货的要求，这或将促使动力电池行业在海外市场进入“大浪淘沙”的新阶段。
不过，一位动力电池行业专家向记者表示，由于欧洲建厂(速度)没那么快，在动力电池产业链本土化生产力的限制下，如果本土供货量无法稳定，欧洲等汽车市场的电动化转型步伐或将放慢。
车企对电池海外生产暂无明确细节要求
事实上，随着近年来中国动力电池产业的快速发展，欧洲、北美等地均出台了相关法案，其中提及扶持当地动力电池产业发展、动力电池进出口要求等相关内容。
一家海外订单量较大的动力电池企业内部人士向记者表示，对于2027年中国动力电池企业要将动力电池产品、电芯等材料进行欧洲本土化生产的说法，目前(车企)暂时没有明确的细节要求。“但现阶段，如果国内(动力电池企业)不具备海外生产能力，在新项目的起步阶段就会被淘汰掉。所以，(动力电池要在欧洲进行本地化生产)，不能算明确的要求，但已经算是硬性要求了。”上述动力电池企业内部人士表示。
“如果像这次行业提到的，到2027年电芯也要进行本土化制造，难度就大很多了，目前拥有电芯出口能力的企业确实不多。”上述动力电池企业内部人士称。
据记者了解，目前我国动力电池产品多以电芯出口的形式，在海外组装模组和pack(动力电池包)，部分企业在海外设厂进行动力电池产品的组装，电芯仍在国内生产。
据上述动力电池企业内部人士透露，对于国内动力电池企业在欧洲实现本土化生产的时间节点，目前各家车企的要求尚不一致，但本土化生产大趋势是确定的。“从海外竞争环境看，国内动力电池企业越早实现本土化生产，且越早实现规模化生产，在市场竞争中会更具优势，这也是近年来国内动力电池企业争相‘出海’的原因之一。”上述动力电池企业内部人士认为。
部分市场电动化进程或受影响
记者也留意到，近年来，包括宁德时代(300750.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、孚能科技(688567.SH)等在内的国内动力电池企业，均在加速“出海”进度。
究其原因，一方面，这与企业谋求增强其在海外市场的竞争力有关；另一方面，这也与海外市场巨大的增量有直接关系。
国联证券研报认为，2023年，我国新能源汽车销量为950万辆，同比增长37.9%，渗透率约为32%，而全球新能源车渗透率仅为16%，这意味着海外仍拥有广阔市场。就动力电池企业而言，出口和出海建厂推进产业链本土化，将成为重要趋势。
机遇往往与挑战共生。例如，上述欧洲车企提出的动力电池产品本土化生产的要求等，或将进一步加剧国内动力电池企业间的竞争。
上述动力电池企业内部人士告诉记者，虽然企业海外的毛利率表现相对国内较好，但目前缺少成熟的动力电池生产链和产业基础。此次部分整车厂要求的本土化生产，将给国内动力电池企业“出海”提出新的考验。
上述动力电池行业专家则认为，相关的本土化生产要求，对国内动力电池企业的影响暂未显现。“与中国企业相比，欧洲本土企业的动力电池生产进程较慢。即便电芯在欧洲生产，材料多数还要从中国进口，欧洲本土的生产链目前很难满足当地的生产需求。”上述动力电池行业专家表示。
在他看来，如果海外市场的政策推进速度与当地生产供应能力提升速度无法保持一致，可能会出现当地汽车产业电动化转型速度放慢的情况。
美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 上海市人民政府办公厅关于印发《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》的通知沪府办发〔2024〕5号各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：《本市促进服务消费提质扩容的实施方案 3 月 10 日消息，据广汽集团官方公众号昨日晚间推文，3 月 8 日，广汽飞行汽车 GOVE 在广州 CBD 上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。据介 21世纪经济报道记者 李果 北京报道全国人大代表、四川省工商联副主席王麒一直关注和关心民营经济发展。在2024年全国两会上，她就促进民营经济高质量发展提出了多条建议。在接受21世纪 21世纪经济报道记者张梓桐 上海报道全国两会进行时，围绕区域交通的话题得到代表、委员的热议。在这其中，南通综合交通枢纽正在加快新出海口建设。2019年“规划建设南通通州湾长江集装 3 月 10 日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克 (Elon Musk) 曾将自家的 Cybertruck 电动皮卡称为“终极末日座驾”，虽然当时许多人认为这只是玩笑话，但一些公司却当真了。近日，Mission Darkness 公司发布了一款专 。本文链接：欧洲多车企要求2027年后电池本土生产？专家：当地电动化进程恐受影响http://www.sushuapos.com/show-4-3404-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 中国商务部：欧盟对华电动汽车等产品的贸易救济调查缺乏事实依据
下一篇： 车市价格战愈演愈烈 谁是下一个出局者？