6 月 14 日消息，据彭博社今日援引知情人士消息称，德国政府正努力阻止欧盟对中国电动汽车加征新关税的决定生效，或至少在无法叫停的情况下“软化”上述决定。
其中一名不愿透露姓名的知情人士说，德国官员对欧盟能在与中国的直接谈判中找到解决方案“感到乐观”，这次会谈是保密的。
德国方面认为，在关税于 7 月 4 日生效前，仍有与中国达成协议的余地。其中一位知情人士表示，德国官员看到了回旋余地，并相信他们在欧盟内部拥有盟友，并强调不仅中国，欧盟也必须采取行动达成协议。
报道称，德国经济部长罗伯特・哈贝克（Robert Habeck）在决定公布后立即表示，现在仍有机会尝试并“有望成功阻止”关税带来螺旋式上升的威胁。
综合此前报道，德国政府及当地车企均对欧盟的决定表示反对。
德国联邦数字化和交通部长福尔克・维辛：欧盟此举可能会引发“贸易战”，不仅不能保护欧洲相关产业发展，反而会伤及德国企业。他说，产业发展需要开放的市场，更好的商业环境等，而不是贸易战和市场孤立。
德国政府发言人：欧盟应就相关问题与中国进行建设性对话。德国希望看到的不是更多的限制措施，而是公平竞争的国际贸易环境。
宝马董事长齐普策：“额外进口关税的决定是错误的。欧盟委员会因此损害了欧洲公司和欧洲利益。保护主义有可能开始螺旋式上升：关税导致新的关税，导致孤立而不是合作。从宝马集团的角度来看，征收进口关税等保护主义措施无助于在国际市场上成功竞争。自由贸易仍然是宝马集团的指导原则。”
梅赛德斯-奔驰 CEO 康林松：“作为出口国，我们不需要增加贸易壁垒。我们应该本着世界贸易组织的精神致力于消除贸易壁垒。”
大众汽车：“从长远来看，反补贴税通常不适合增强欧洲汽车行业的竞争力。欧盟委员会的决定时机不利于德国和欧洲目前对纯电动汽车的疲软需求…… 这一决定的负面影响超过了欧洲，特别是德国汽车行业的任何潜在好处。”
中新经纬3月4日电 据国家市场监督管理总局网站消息，日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024 十四届全国人大二次会议3月6日举行记者会，国家发展和改革委员会主任郑栅洁回答记者提问时表示，推动大规模设备更新和消费品以旧换新，是党中央、国务院着眼于高质量发展大局作出的重大部署，既能促进消费、拉动投资，也能 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李强作政府工作报告。“加强生态文明建设，推进绿色低碳发展”被作为2024年的重要任务 3月9日消息，据北京现代汽车官方，旗下全新一代（第十一代）中型轿车索纳塔将于本月26日正式上市。新车将采用全新的设计理念，提供1.5T和2.0T两种规格，最近该车已经开启预售，价格为15-17万元，要说诚意，那必然 南方财经全媒体见习记者林鹏 广州报道在全国两会广东代表团中，有一位被称为“贡柑妹妹”的代表陈慧，她是德庆县东璞生态农业有限公司的党支部书记、负责人，同时也是一位返乡创业大学生， 3 月 11 日消息，工信部今日公布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三批），包含特斯拉 Model S / X、五菱宏光 MINIEV、小鹏 G6、哪吒 L、领克 07 等车型。从目录中注意到，五菱宏光 MINIEV 免税的是215km（CLT 。本文链接：消息称德国政府正努力“阻止或软化”欧盟对华电动汽车加征关税决定http://www.sushuapos.com/show-4-7614-0.html
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