最近，广西南宁街头上出现了一种不一样的“公交车”，车身上张贴的不是明星、品牌的代言广告，而是一位挑着扁担、满脸笑容的农民形象。这就是广西南宁最近开通的“菜篮子专线”。
为了方便离市区较远的农民朋友进城卖菜，去年年末，广西南宁公交对当地的805路公交车进行了线路的优化升级，在原本线路的基础上延长了十多公里的路程，直接把惠农道路铺到了乡亲们的家门口，省去了他们早晨披着月光，每天步行一公里去枢纽站乘车的辛苦。
一起去体验一下这趟“菜篮子公交”↓↓↓
早上六点，南宁市西乡塘区美丽南方北门公交车站，几位菜农用背篓装着新鲜采摘的蔬菜、拿着小板凳，静静地等候805路公交车的到来。菜农邓廉凤告诉记者，这两年，她几乎每天都到南宁市区卖菜。以前，要先花40分钟坐车到西乡塘客运站，再转车去菜场。现在有了菜篮子专线，不仅发车时间早，还可以直达好几个菜场，便利了许多。
菜农 邓廉凤：出来不远就上车了，以前我们都没有办法去南宁卖菜，现在方便得很。
805路“菜篮子专线”的外观也有别于其他公交线路，车身上是菜篮子彩绘，内饰也和普通公交车不同——座椅相对较少，中间留出较宽的过道，为的是腾出更大空间供菜农们放菜和用具。每天营运结束时，公交公司的工作人员会及时将车内清理干净。
进入腊月，春节临近，市场需求量大，菜农们出摊的热情也更加高涨。青菜、芥菜、萝卜、生姜。不一会儿，公交车的过道上堆满了各式各样的新鲜蔬菜。
如今南宁的很多乡镇都还保留着独特的“赶圩”文化。负责营运805路“菜篮子专线”的西乡塘车队队长马升森说，每到圩日，市郊的菜农都会乘坐“菜篮子公交”出行，车队也会适时调整发车时刻，灵活调度运行车辆。
目前，“菜篮子专线”已经覆盖了进城出城高峰时间，方便菜农们出门不久等，回家有车坐。
805路“菜篮子专线”驾驶员 杨小平：原来到了下午的时候是没有车进来的，菜农回来很不方便。现在中午十一点半、十二点，我们开通三辆车进来，到了十二点半、一点，我们开回去。到了下午五点半、六点的时候，我们继续开进来。六点半到七点，我们开回去。全天他们都有车坐，都可以回家。
为了方便菜农，提高出行效率，去年年底，“菜篮子专线”将线路延伸到了终点站——西乡塘区美丽南方北门站。
805路“菜篮子专线”驾驶员 杨小平：因为坐805路车的人群，主要以老人居多。为了方便菜农，所以我们就把这个线路延伸到了美丽南方的北门，这里方便他们运菜回家。
最近，广西南宁街头上出现了一种不一样的“公交车”，车身上张贴的不是明星、品牌的代言广告，而是一位挑着扁担、满脸笑容的农民形象。这就是广西南宁最近开通的“菜篮子专线”。
为了方便离市区较远的农民朋友进城卖菜，去年年末，广西南宁公交对当地的805路公交车进行了线路的优化升级，在原本线路的基础上延长了十多公里的路程，直接把惠农道路铺到了乡亲们的家门口，省去了他们早晨披着月光，每天步行一公里去枢纽站乘车的辛苦。
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早上六点，南宁市西乡塘区美丽南方北门公交车站，几位菜农用背篓装着新鲜采摘的蔬菜、拿着小板凳，静静地等候805路公交车的到来。菜农邓廉凤告诉记者，这两年，她几乎每天都到南宁市区卖菜。以前，要先花40分钟坐车到西乡塘客运站，再转车去菜场。现在有了菜篮子专线，不仅发车时间早，还可以直达好几个菜场，便利了许多。
菜农 邓廉凤：出来不远就上车了，以前我们都没有办法去南宁卖菜，现在方便得很。
805路“菜篮子专线”的外观也有别于其他公交线路，车身上是菜篮子彩绘，内饰也和普通公交车不同——座椅相对较少，中间留出较宽的过道，为的是腾出更大空间供菜农们放菜和用具。每天营运结束时，公交公司的工作人员会及时将车内清理干净。
进入腊月，春节临近，市场需求量大，菜农们出摊的热情也更加高涨。青菜、芥菜、萝卜、生姜。不一会儿，公交车的过道上堆满了各式各样的新鲜蔬菜。
如今南宁的很多乡镇都还保留着独特的“赶圩”文化。负责营运805路“菜篮子专线”的西乡塘车队队长马升森说，每到圩日，市郊的菜农都会乘坐“菜篮子公交”出行，车队也会适时调整发车时刻，灵活调度运行车辆。
目前，“菜篮子专线”已经覆盖了进城出城高峰时间，方便菜农们出门不久等，回家有车坐。
805路“菜篮子专线”驾驶员 杨小平：原来到了下午的时候是没有车进来的，菜农回来很不方便。现在中午十一点半、十二点，我们开通三辆车进来，到了十二点半、一点，我们开回去。到了下午五点半、六点的时候，我们继续开进来。六点半到七点，我们开回去。全天他们都有车坐，都可以回家。
为了方便菜农，提高出行效率，去年年底，“菜篮子专线”将线路延伸到了终点站——西乡塘区美丽南方北门站。
805路“菜篮子专线”驾驶员 杨小平：因为坐805路车的人群，主要以老人居多。为了方便菜农，所以我们就把这个线路延伸到了美丽南方的北门，这里方便他们运菜回家。
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