李国利、刘艺、吕炳宏
今天，是农历正月十五元宵节。凌晨1点，29岁的吕增伟走出宿舍楼，零下20多摄氏度的凛冽寒气刹那冰封所有困意。
他习惯性地抬头，看到月儿挂在天边。
“嗯，今天天气不错。”吕增伟心里想着，加快脚步向机房走去。
前方不远处，一个巨大的“锅”状黑影在夜色中缓缓转动，那是一座口径66米、约15层楼高的巨型天线，也是全亚洲口径最大、作用距离最远、技术最新的天线设备。
吕增伟所在的佳木斯深空测控站，位于祖国东极边陲的林海深处，代号“林海”，和西北戈壁的喀什深空站，以及阿根廷深空站共同组成了我国的深空测控网，在探月探火等深空探测任务中担当重任。
此刻，天线对准的方向，正是距离地球约38万公里的月球。
2024年6月，这座天线也是以面向月亮的姿态，发射北京飞控中心的指令，接收探月航天器下传的信号。
那些天，吕增伟和他的同事们，完成了嫦娥六号近月点制动、月面下降、采样上升等26个关键事件测控保障，为实现世界首次月球背面采样返回保驾护航。
走进机房，一股熟悉的风油精味窜进鼻子，吕增伟问值班人员：“情况怎么样？”
“一切正常。”这一岗的带班人是王世博，他一边回话一边又在太阳穴抹了几滴风油精，面前的屏幕里跳动着一串串信号。
嫦娥六号返回器返回地球后，月球附近仍运行着我国航天器，例如提供中继通信服务的“鹊桥二号中继星”。
这些航天器在浩瀚宇宙中不过是沧海一粟，要想做到“精测妙控”，就必须指得准——角度误差不能超过0.0085度。作为天伺馈岗位负责人，王世博清楚，这对口径66米的“大家伙”来说绝非易事。
2024年年初，天线设备出现俯仰结构故障——天线指不准了。专家来了一波又一波，方案提了一个又一个，最终确定在软件补偿和结构优化上双管齐下。
“一组代码或一颗螺丝钉出现问题，都可能失之毫厘谬以千里，而在这套设备上，它们数以万计。”天伺馈岗位人员在测试、排查、解决问题中不断循环，龙年春节期间也不曾停歇，零下30多摄氏度的晚上，他们爬上天线干了一宿又一宿。2个多月后，天线终于又指准了。
年节似乎从不是航天人计量岁月的方式，一棒接一棒经纬深空才是他们的时间表。王世博和吕增伟换岗交接走出机房后，也习惯性地看了看月亮。
圆月高悬，万籁俱寂。
“我不觉得冷清，相反，我能听到‘月的消息’正热闹地从‘林海’传向西安、传向北京。”王世博说。
为了确保一年365天通信无阻，对线路的巡护必不可少。
通信主岗曾文华踏上巡线路的时候，已是月落日出，吕增伟、王世博等夜间值班人员还在补休。
曾文华带上了充当午饭的干粮。20公里的巡线路大部分被积雪覆盖，只能徒步。
沿着光缆标识走，探测器不断发出“嘀嘀嘀”的提示音，他专心通过声音的节奏判断光缆状态，几乎不怎么抬头看路——曾文华太熟悉这条路了，冬日的雪窝、夏季的洪水，或是林子里出没的蛇、狍子等，他都遇到过。
“嫦娥六号任务前，连续降雨把光缆冲出来了，直接影响信号传输质量。我和副岗姜海洋到现场一看，光缆泡在水沟里。”曾文华回忆，为了防止二次损伤，他们扔掉铁锹、跳进沟里把光缆一点点捋出来，反复确认信号传输正常后才回到站里。
与漫天星辰作伴，与雪原山川为伍。多年来，佳木斯深空测控站圆满完成嫦娥落月、玉兔巡视、祝融探火等十多次深空探测任务，不断刷新我国深空探测新纪录。
2024年6月4日7时38分，嫦娥六号上升器携带月球样品自月背点火起飞。佳木斯深空测控站第一时间捕捉信号并传回北京——
“林海”最先收到“月的消息”。
2月12日，蛇年元宵节，中国载人航天工程办公室发布消息，中国载人月球探测任务登月服命名为“望宇”、载人月球车命名为“探索”。中国人正朝着“蟾宫折桂”的目标稳步前行。
“今年，我们要在那里开始建设新的天线设备。”佳木斯测控站负责人杨贵竹指着西北方向的一片林地说，“这些设备都将为我国载人登月任务提供测控支持。我们时刻准备着，更期待着那一天的来临。”
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