中国发展网讯 6月18日10时，随着55163次检测列车从襄阳东站缓缓驶出，一路向南驶向荆门西站，襄阳至荆门高速铁路正式拉开联调联试帷幕。这一关键节点的到来，标志着这条备受瞩目的高铁线路朝着年内开通运营目标迈出坚实一步，为后续正式通车奠定了重要基础。
襄荆高铁地处鄂西北，宛如一条即将腾飞的钢铁巨龙，北起历史文化名城襄阳，途经宜城，南抵荆门，全长约116.23公里，设计时速达350公里。这条线路的建设颇具挑战性，全线新建桥梁69座，总长度达77.391公里；隧道16座，长度共计21.033公里，桥隧占比高达84.7%。全线共设3座客运站，其中襄阳东站和荆门西站为既有车站，而全新建设的宜城站将为当地旅客带来全新的出行体验。
自今年以来，襄荆高铁建设不断刷新“进度条”，各建设环节高效推进。在全线铺轨施工中，中铁一局XJZQ-3标项目发挥创新精神，优化施工组织、强化资源调配，创造了道床板日施工3000米的“襄荆速度”，为后续铺轨工作开好头、起好步。铺轨工作全面展开后，施工单位引入自主研发的CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组，以单日铺轨21公里的优异成绩，提前3天完成全线铺轨任务，为联调联试争取了宝贵时间。
6月17日，在各参建单位的共同努力下，襄荆高铁顺利通过静态验收，为联调联试创造了条件。联调联试阶段，铁路部门将在规定测试速度下，运用测试列车和专业检测设备，对轨道、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态以及系统间的匹配关系进行全面检测、验证，并在此基础上进行调整优化，确保整个高铁系统达到设计标准，满足以350公里的设计时速开通运营的要求。
联调联试期间，中国铁路武汉局集团有限公司携手中国铁道科学研究院集团有限公司、湖北铁路集团有限公司及全线参建施工单位，精心谋划、科学部署，明确各方责任分工。每日对接触网、电力变电、通信信号等“四电”系统展开针对性调试，同时对高铁线路进行精细调整，全力保障各项试验平稳有序推进。
据襄荆高铁联调联试指挥部高级工程师张晶介绍，襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，向北连接郑渝高铁，向南与沪渝蓉高铁相接。其建成通车后，将极大压缩襄阳与荆门间的时空距离，旅客乘坐高铁从襄阳至荆门的时间将从现在的1个半小时左右大幅缩短至约30分钟。更为重要的是，它将贯通湖北首条高铁大环线，对于推动长江经济带高质量发展、助力湖北加快建成中部崛起重要战略支点，有着不可忽视的重要意义。（廖亮 李慧敏）
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