正在上海举行的第八届中国国际进口博览会上，前来参观“空中的士”的观众络绎不绝。人声鼎沸的展馆里，新合作、新订单让人目不暇接。
低空经济作为战略性新兴产业，已被纳入“十五五”规划建议。记者在本届进博会现场看到，低空经济发展新空间不断拓展，低空出行新体验令人期待。
新品亮相 在进博会体验“打飞的”
在进博会的汽车及智慧出行展区里，多家低空经济代表企业带来了eVTOL（电动垂直起降航空器），这是一种可以像直升机一样垂直起降、电力驱动的空中交通工具。
在御风未来展台，参观者驻足了解如何模拟“搭乘”载人飞行器。新华社记者龚雯 摄
第一次参加进博会的天翎科，展示了一架造型吸睛的eVTOL。“这款机型采用混动增程全倾转涵道翼构型设计，最大航程达600公里，最高巡航速度360公里/小时，兼具高性能、高安全与低噪声，可承载1名驾驶员与5名乘客。”天翎科现场工作人员介绍，10月已下线全尺寸真机，计划年内完成首飞。
除了这架真机，天翎科还在进博会上发布了未来计划推出的产品类型，包括商务型、8座型以及医疗型、货运型等，可实现多场景多用途应用。
在“自动购票机”查看航线价格，模拟预订航班与座位，从进博会所在的国家会展中心（上海）出发，班次密集，随到随走……连续三年参展的御风未来，今年不仅展示了全新升级版2吨级M1载人飞行器，还搭建了一个“低空出行起降点”，全景模拟城市空中交通运营场景。
本届进博会上，低空出行的技术表现更为成熟，探索边界更为广阔。沃兰特去年展示了VE25-100机型舒适座舱，今年带来了该型号的全尺寸机模，并与6家企业签署了多项合作协议，包含大交通出行生态建设解决方案，模拟机标准及飞行员培训等领域的合作。
“今年不少外国观众对我们的产品很感兴趣。”沃兰特展台的工作人员说，进博会开幕以来，每天都有很多观众前来拍照打卡，其中不少来自法国、韩国、马来西亚等地。
人来人往中，“载人试飞了吗？”“何时取得适航证？”“未来有多少产能支持？”，成为大家探讨的高频话题。
一位参观者表示，之前总在新闻里看到这些酷炫的新科技，这次终于沉浸式体验了一回，期待这样的低空出行早日走进日常生活。
携手创新 共促低空经济高质量发展
时的科技展台，热闹非凡。今年进博会上，时的科技不仅宣布了总部及制造基地项目落户上海，还与华模科技、中航机载分别在模拟训练与核心系统领域达成合作，并获得中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所航电与飞控系统的交付。
“我们将充分利用上海的综合优势，加速适航取证和产业化进程，助力上海打造具有全球影响力的‘天空之城’。同时，深度融入国内先进制造、新材料等相关产业链的集聚与发展，共同探索低空经济的无限可能。”时的科技创始人兼首席执行官黄雍威说。
从实验室到商业应用，低空经济不仅要飞得快，还要飞得稳。中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所副所长党永刚表示，航电系统好比飞行器的“智能大脑”，飞控系统如同“神经中枢”，此次交付历时七个月协同完成，可为复杂飞行场景提供保障。
进博会现场，黄雍威与来自新加坡、印尼、英国等国家和地区的嘉宾共同按下启动键，宣布“空中丝路全球领航伙伴计划”启航。该计划旨在通过全球生态合作，携手产业伙伴共建面向未来的低空出行网络，推动中国eVTOL技术走向世界，助力构建更加智能、绿色与互联的空中交通体系。
空地联运的探索也颇具看点。6日，沃兰特与神州租车达成战略合作，将开展自动驾驶前沿技术研究，为低空与地面出行的融合发展开辟新路径。
沃兰特联合创始人、总裁黄小飞说，畅想未来，用户可乘坐无人驾驶出租车抵达换乘枢纽，转乘eVTOL快速到达目的地，实现一键下单，无缝衔接。
新单不断 以核心竞争力开拓海外市场
当前，eVTOL是全球低空经济技术含量高、角逐激烈的新赛道。
本届进博会上，沃兰特收获30架来自迪拜的航空金融公司订单，双方将共同开拓中东与欧洲市场；御风未来拿下100架来自沙特的订单，用于当地低空货运、海上能源运输等关键场景的落地。
接二连三的海外订单，彰显了中国制造对全球低空经济市场的吸引力。
“我们不是靠价格赢得海外订单。”黄小飞说，当国内的产品与其他国家同类产品定价在同一水平时，不少海外用户依然选择中国品牌，这证明了“中国智造”的竞争力。
黄雍威也表示，中国已具备推动全球低空产业技术创新和商业化应用快速发展的能力。进博会不仅是展示创新成果的平台，更搭起与世界合作的桥梁。
为加速eVTOL产品的规模化运营与低空产业布局，沃兰特与北京亦庄国际融资租赁有限公司签署了关于航空器的确认订单。这是沃兰特又一千万级的确认订单，相比意向订单，这让行业对eVTOL的发展前景更加充满信心。
从产品出海到标准共建，未来，中国方案将成为全球低空经济领域的创新力量、更多城市出行的优先选项。（记者龚雯、王鹤、周圆）
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