海南这五年:交通运输大发展 支撑自贸港建设
中新网海口12月12日电 (记者 王子谦)海南环岛旅游公路通车、琼州海峡港航资源整合实现一体化、不断织密优化“空中网络”……记者12日从海南省交通运输“十四五”时期发展改革成效新闻发布会了解到,即将过去的“十四五”时期,海南全面推动交通运输一体化发展,为自贸港建设提供坚实保障。
海南省交通运输厅厅长司 超介绍, “十四五”时期,海南省公路、海运、航空、铁路、邮政等交通体系建设取得显著成效。
在公路方面,海南公路网络优化升级,岛内通达能力显著提高。“十四五”期间,G360文临高速、G15沈海高速海口段等4条高速公路和“两环”旅游公路建成通车,构建起独具海南特色的“五环”交通主干网络。截至目前,海南省公路总里程达4.2万公里,公路密度124.2公里/百平方公里。
在水运方面,海南水路设施日趋完善,对外开放功能不断增强。洋浦港、海口港等港口总体规划获批,洋浦国际集装箱枢纽港改扩建、马村港三期等关键工程超常规推进,以洋浦港为国际枢纽海港、海口港为主要港口、其他港口协同发展的“四方五港”格局日趋完善。截至目前,海南建成生产性泊位155个,其中万吨级及以上泊位86个。全省累计开通集装箱班轮航线合计75条,其中外贸航线36条,初步构建起“兼顾内外贸、通达近远洋”的国际航运网络。
在航空领域,海南民航发展持续向好,区域航空枢纽加快构建。建成4个民用机场,美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量超2000万人次,成为全国同时拥有2个“两千万级”旅客吞吐量机场的6个省(市)之一。2025年,预计全省民航旅客吞吐量约5000万人次,比“十四五”初期增长54%;货邮吞吐量约32万吨,比“十四五”初期增长50%。2025年累计执飞境外客货运航线93条,覆盖港澳地区和27个国家48个城市,其中第五航权航线7条。海南打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽正成型起势。
在铁路领域,运输量稳步增长,联运协同优势有效发挥。2024年环岛铁路发送旅客3402万人次,较2020年增长54%;铁路轮渡运送过海汽车87万辆、旅客302万人次,较2020年分别增长15%和41%。常态化开行农产品冷链班列,实现“公转铁”引流上线,有力推动物流降本提质增效。铁路基础设施持续完善,海南首条旅游化公交化铁路三亚至乐东段开通运营。
在邮政方面,海南邮政快递的城乡服务能级全面跃升。全省2020年至2024年快递业务量由1.1亿件增长至2.5亿件,年均增速23%,2025年继续保持两位数增长。农村寄递物流体系加快完善,建制村快递网点基本实现全覆盖。
司 超表示,除运输领域外,海南在重点领域改革、交通强国建设、制度创新等方面也取得了较好成绩。在重点领域改革方面,完成了公路建设和养护管理体制改革;在交通强国建设方面,环岛旅游公路入选国家级示范案例、环热带雨林国家公园旅游公路入选2025年度交通与旅游融合创新项目;在制度集成创新方面,推动设立全国首个国际船舶登记管理局,截至目前“中国洋浦港”登记国际船舶达73艘,总运力超716万载重吨,船舶登记数量和运力规模稳居全国自贸港(区)首位。
他还介绍,随着海南自贸港的建设推进,在交通领域红利不断释放。目前,海南已累计为国际船舶境内建造增值税退税4.07亿元,完成保税油加注111万吨,交通工具及游艇“零关税”政策项下进口货值107.1亿元,减免税款27.6亿元,享惠企业373家,吸引近900家航运、近300家航空产业主体落户海南。(完)
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