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(新春走基层)海南洋浦港引航员:为巨轮引路,护水上国门

发布时间: 2026-03-05 10:02:44 来源:

  中新网儋州3月2日电 题:海南洋浦港引航员:为巨轮引路,护水上国门IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  记者 王子谦IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “新香港轮,引航员呼叫。”“新香港收到,请讲。”IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “新香港轮下午好,引航员现在从小铲滩码头出发,约30分钟后登轮。”IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  3月1日下午3时,海南省船舶引航站高级引航员林宏品与同事李丰良、符峰乘坐拖轮驶出洋浦港集装箱码头,向着6海里外的“新香港”轮驶去。他们的任务,是引导这艘长337米,总吨超过10万吨的大船安全靠泊。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  引航员被称为“水上国门形象第一人”,这一职业不被普通人所熟知,但却是港口作业必不可少的角色。中新网记者跟随引航员,体验他们的一线工作。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  引航权是国家主权的象征。对外籍船舶,我国实行强制引航。林宏品告诉记者,作为船舶进出港的“引导者”,引航员的工作职责既有代表国家行使主权,同时也根据天气情况做出引航指令,保障船舶安全靠离港。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  引航员职责重大,却非常稀缺。“海南省现有24名引航员,负责全省港口的引航任务。”林宏品说,2025年,这24人引领了近5000艘次的船舶靠离港。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “新香港轮,我们已经向海事申请进港。”拖轮破浪前行,林宏品再次联系大船。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “新香港”轮是春节开年后洋浦港迎来的首艘300米以上大型船舶,它从越南海防港驶来,将在洋浦港装卸800多个集装箱,计划经停香港等地后驶往秘鲁钱凯港。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  林宏品是远洋大副出身,已从事引航工作16年。在他看来,想要做一名引航员要有非常全面的素质:既要对港口、海流、潮汐等状况了如指掌,又要熟悉各类型船舶驾驶,外语技能也必须熟练。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “仅有这些不够,还要有服务精神。港口不打烊,我们的引航工作就全年无休。”林宏品说,引航服务要求24小时船舶“零等待”,引航员根据船舶计划安排作息,“过去10年春节我都没有回家过年,都在引航执勤。”IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  在十多年的工作中,不同船型进出港口,有时会出现主机故障、海上大风等突发情况。最令林宏品难忘的,是在2025年年中,一艘5万吨级的重载船于台风过后应急靠泊,突发主机故障,船舶失电。他凭着丰富经验化险为夷,安全停到泊位上,“那时感觉成就感满满。”IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

3月1日,海南省船舶引航站一级引航员李丰良正在攀爬引水梯。陈英清 摄

  经过半小时航行,拖轮来到“新香港”轮的巨大船体前。右舷引水门打开,一条引水梯垂下。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “悬梯有7米高,千万要注意安全!”引航员符峰一再提醒记者,攀爬引水梯要抓紧,“今天天气不错,要是在风浪中引航,两艘船会相互碰撞,引水梯大幅摇晃,稍有不慎便可能坠入海中或被船挤压受伤。”IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  记者跟随引航员顺着长长的引水梯爬上,一路穿过轰鸣的机舱,来到“新香港”轮驾驶台。引航员立即加入驾驶室团队,进行引航准备。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “现在航向093,船速8.4节,我们安排4艘拖轮辅助靠泊作业。”在林宏品与船长李会斌核对船舶信息的同时,李丰良和符峰密切关注船舶周边动态,望观察有无渔船堵塞航道,有无其他商船会遇,联系港口、拖轮、海事等部门。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  经过几分钟的准备,引航开始。10多万吨的巨轮,想要精准靠泊不是一件容易事。“左舵10”“微速进1”“正舵”“右满舵”……在林宏品的指挥下,巨轮缓缓移动庞大“身躯”,慢慢减速行驶。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

3月1日,海南省船舶引航站高级引航员林宏品正在指挥“新香港”轮靠泊。中新网记者 王子谦 摄

  驶过码头防波堤进去港区,船长李会斌指着海图提醒,船舶在航道边缘,“前方水深只有3.9米,小于船舶吃水,是否要左满舵?”IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “海图看起来水深不够,但实际上航道已经拓宽并挖深到了17.5米,不用担心。”林宏品继续指挥航行。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  随着一声声指令下达,“新香港”轮逐渐接近洋浦港小铲滩码头5号泊位,在船舶靠拢的最后阶段,为防止冲击力过大冲撞码头设施,每一个动作都要格外精细。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “侧推停”“侧推半速向左”“微速后退”……林宏品走到驾驶室外的指挥平台,他探出身子观察船舶姿态,手持对讲机发出指令。经过反复调整,16时45分,“新香港”轮稳稳靠泊。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

3月1日,海南省船舶引航站高级引航员林宏品(左二)正在和“新香港”轮船长指挥船舶靠泊。中新网记者 王子谦 摄

  工作完成后,林宏品告诉记者,近年来洋浦港发生翻天覆地的变化,对引航员的要求也越来越高,IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “几年前建设集装箱码头时,我和同事还开玩笑说,之前都是引航LNG船、油轮、散货船,和集装箱船关系不大。没想到几年间,我们就能为超过10万吨的集装箱船引航。”IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  2025年,随着洋浦区域国际集装箱枢纽港完成一阶段扩建,这座港口迎来了“大船时代”,超过300米的大型集装箱船频繁进出,国际船舶也越来越多。2025年12月18日海南自贸港封关,更助力洋浦国际枢纽港建设。据了解,今年1月洋浦共引航533艘次,同比增长30%,其中大型船舶同比增长超50%。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  “洋浦从一个小港口逐渐成为重要枢纽港,引航员也要不断学习,适应船舶智能化,大型化的要求。”李丰良说,他去年到上海、宁波等港口学习,提高大型船舶的引航技术。IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

  小铲滩码头上集卡穿梭不息,岸桥吊装繁忙。林宏品说,“新香港”轮将停泊9个小时,届时引航员会再次登船,引它出港。(完)IJd速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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