3月4日,一贵州网友发帖称,3月5日,贵阳至贵阳北G4524次列车出现少见的票价情况:一等座仅4元,二等座和无座均为8元,一等座价格低于二等座,引发不少旅客关注。
有旅客认为这波折扣很实在,也有网友怀疑是系统问题:“坐得更好,反而花得更少?”还有人好奇:“手里拿着4元一等座的票去改签二等座,岂不是反而要补4块钱?”

G4524次列车贵阳至贵阳北一等座比二等座便宜一半。APP截图
3月5日上午,上游新闻记者登录铁路12306手机APP查询发现,3月6日早6点半发车的G4524次列车(贵阳—贵阳北)购票页面显示一等座票价为4元,并标注“3.1折”,二等座和无座票价均为8元,帖内反映情况属实。
上述列车详情则显示,该趟列车始发站为佛山西,终点站为重庆西,全程6小时31分钟。若购买全程票,二等座为167元,执行3.1折折扣;一等座为752元,执行8.5折折扣,符合席别等级越高、票价越贵的常规认知。值得一提的是,该趟列车贵阳与贵阳北仅一站之隔,车程仅12分钟。有业内人士向记者指出,短途区间票价基数低,折扣叠加后更容易出现席别间的价格反差。

G4524次列车若购买全程票,则二等座更便宜。APP截图
为何一等座会比二等座更便宜?对于定价问题,12306客服明确提到,铁路票价会根据节假日、客流情况、运行时段等因素实行市场化动态浮动调整,不同车次、不同席别的折扣政策存在差异。客服称,此次票价差异,是因为这趟车的一等座执行了优惠折扣,而二等座按原价发售,并非系统故障或显示错误。
客服同时表示,该趟列车一等座折扣力度达3.1折,属于较大幅度优惠,旅客按照12306APP页面显示价格正常购票后,即可凭票乘车,票价以购票时页面显示为准,购票成功后不会因后续票价浮动产生额外费用,也无需补差价。
事实上,高铁票价从“一口价”走向“有升有降”已推行数年。2020年底,京沪高铁率先对时速300—350公里动车组列车实行灵活定价,根据季节、时段、席别等因素浮动调整。据中国铁路官方消息,自去年 11月1日起,京沪高铁、沪昆高铁、杭深高铁等581趟动车组列车实施票价下浮,其中京沪高铁下调57趟,最大折扣为原票价的9折,杭温高铁最高折扣达公布票价的4折。业内人士表示,高铁票价“动”起来的依据,是市场需求等客观因素的变化。
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