“无人空中重卡”长鹰-8无人机未来将用在哪里？专家介绍，主要有三大应用场景。
专家告诉记者，当前国内低空物流以小型轻量化无人机为主，干线大货运、支线重载中转存在明显断层。而“无人空中重卡”的出现，正好成了补齐“干线-支线-末端”全域低空物流运力的最后一块拼图。
中国兵器北方工业北方长鹰董事长 蔡航清：我们跟国内和国外的客户针对未来的商业化应用在做一些探讨，最终的目标是要建立定期的商业化运营运输航线，尽快实现产业落地。
蔡航清告诉记者，长鹰-8的未来有三大核心目标市场：
一是国内支线电商物流、县域城乡大宗物资集散、生鲜冷链干线转运；
二是高原、海岛、偏远山区常态化生活与基建物资补给；
三是应急抢险、医疗急救、防汛救灾等国家应急保障领域。
通过模块化替换，就可以快速更换发动机，满足不同场景的需求。
中国兵器北方工业北方长鹰董事长 蔡航清：上面有一个模块化的叫吊舱，这种设计主要是未来我们可以去换别的型号或者形式的发动机，直接把发动机的本体进行更换，面向800公里到1500公里的辐射半径，可以实现7×24小时连续作业。
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