11月25日，黄茅海跨海通道通过交工验收，标志着这座国家级重点跨海通道工程圆满完成各项建设任务，顺利通过工程质量的“终考”。
薄雾中的黄茅海跨海通道。郝笑天 摄
记者获悉，黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。该跨海通道全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥。其中，黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
黄茅海跨海通道自2020年6月启动建设以来，克服了海洋腐蚀环境、船舶撞击风险高、台风直接袭击桥位等不利因素，首创“小蛮腰”造型的混凝土索塔和TY型引桥墩身、创新性提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系、首次提出“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动控制措施、实现风洞试验“零涡振”、创新采用双曲面模板BIM设计-数控加工-预制拼装一体化技术、钢筋BIM设计-数控加工-骨架成型-整体吊装技术……
“今天项目顺利通过交工验收，为推动广东省长大桥梁高质量发展积累了‘黄茅海经验’，也是对项目建设团队辛勤工作的最好回报。我们将认真站好最后一班岗，贯彻对品质的追求，做好通车前各项准备工作，确保项目完美收官。”黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示。
据介绍，黄茅海跨海通道将于今年12月正式“上岗”。此次交工验收通过后，还需要通过行业主管部门核备，才能正式具备通车条件。届时，从珠海到江门的通行时间将从1个多小时缩短为30分钟左右，将有力改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，实现粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。
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