新华社北京1月14日电 《中国证券报》14日刊发文章《从技术验证迈向量产交付 硬科技龙头企业开启“规模化元年”》。文章称，2026年开年，多家具身智能、低空经济等新兴产业企业公布了生产目标。例如，优必选提出年内工业人形机器人产能将达到万台；小鹏汇天量产工厂的首台“陆地航母”飞行汽车飞行体部分已顺利下线，预计2026年量产交付。
“2026年低空经济行业会保持高速增长态势，是从规模化应用早期向深度渗透的关键过渡阶段，对行业而言这将是竞争加剧的一年。企业应该通过强化自身的技术创新能力、场景拓展能力、生态构建能力、安全保障能力、政策合规能力保持自身竞争优势，才能在科技浪潮中站稳脚跟。”联合飞机集团副总裁孙立业向中国证券报记者表示。这不仅是单一企业或行业的判断，多个前沿赛道从业人士均认为，在政策引导、技术突破与市场需求的多重驱动下，2026年中国多个新兴产业正集体从技术验证与试点示范阶段，迈向量产交付与生态构建的“规模化元年”。
企业扩产进行时
经历前期的技术积累与场景验证，多个新兴产业在2026年迎来需求端的明确信号，直接驱动供给端的扩产浪潮。
在人形机器人领域，优必选宣布其第1000台“Walker S2”工业人形机器人已于2025年年末下线，当年全年交付量超500台，而2026年的产能目标直指万台规模；智元机器人披露2025年出货量突破5100台，预期2026年出货量有望增至数万台；银河通用与百达精工达成战略合作，计划在百达精工及其生态体系内部署超1000台具身智能机器人……
浙江人形机器人创新中心首席科学家熊蓉预计，2026年我国人形机器人产量规模将在10万至20万台级。
低空经济的产品研发和产能扩张同样稳健。联合飞机集团表示，当前工业级无人机在核心场景的市场渗透率大幅提升，随着公司6吨级倾转旋翼飞行器“镧影R6000”货运版适航取证取得关键进展，2026年公司营收规模有望伴随场景落地实现翻倍增长。
小鹏汇天表示，公司分体式飞行汽车“陆地航母”已进入量产冲刺阶段，计划于2026年正式交付。公司飞行汽车量产工厂在满产状态下，将能实现每30分钟下线一台飞行器。
云圣智能联合创始人朱胜利向中国证券报记者表示：“2026年将是低空经济的腾飞之年。在城市治理领域，云圣智能产品方案在2025年实现了全国数十座城市的覆盖，预计在2026年会增长一倍以上。”
在商业航天领域，一场以可复用中大型火箭为“门票”的IPO热潮正在展开。
近期，上海证券交易所发布的指引明确，发行人的主要业务或产品应当处于持续研发或科技成果转化阶段，在申报时至少实现采用可重复使用技术的中大型运载火箭发射载荷首次成功入轨的阶段性成果，且后续在技术方面不存在影响承担发射任务的重大不利事项。这一要求直接激励着头部企业加速工程化进程。蓝箭航天、星际荣耀、天兵科技、星河动力等企业积极冲刺IPO，以期在资本市场获得更好的资金支持。
从实验室演示到真实场景落地
产能扩张的背后，是新兴产业技术的快速迭代与商业化路径的日益清晰。
多位行业人士认为，机器人应用的路径，是从危险、枯燥的岗位出发逐步走向泛工业与商业服务，最终走入家庭。
场景快速扩展的背后，是机器人学习所需的数据数量和模型能力提升。
1月12日，穹彻智能发布的“口袋机采”，旨在通过智能手机让普通人参与数据采集，将数据源从专业采集场景扩展至真实生活场景。
埃夫特董事长游玮表示，基于高质量数据储备、视觉语言动作模型或视觉语言模型结合原子级技能库的技术路径，人形机器人的技能操作水平在2026年将实现阶段性突破。
在扩展应用场景的同时，中国企业也在利用智能化与AI技术加速出海进程。在刚落幕的2026年美国CES消费电子展上，聚焦“创新个人交通”和“服务机器人”两大业务，九号公司携旗下E-bike、电动越野摩托车、电动滑板车以及割草机器人等多个品类的产品亮相。九号公司相关负责人表示，自公司2014年首次参加CES展会以来，十余年间，CES也见证了九号公司和更多中国企业在技术创新道路上的持续深耕，以及从行业参与者成长为引领者的发展历程。
市场竞争料加剧
“规模化元年”的到来，也意味着市场竞争的加剧。当前，新兴产业仍面临基础设施不完善、商业闭环难度高等挑战，考验可能瞬息而至。
朱胜利表示：“2026年市场竞争将进一步加剧，想要保持领先地位，最重要的是以客户为中心，只有解决客户刚需问题的企业和方案才能在激烈竞争中脱颖而出。同时，要保持创新状态，不断研发先进技术实现产品的迭代升级。”
在商业航天领域，“成本”与“应用”是企业关注的两大焦点。中科星图副总裁郝雪涛表示，商业航天的短期竞争焦点在于“降本”，核心是可重复使用火箭技术的成熟。长期决胜的关键在于“应用”，即培育出万亿级消费与商业市场。
作为降本的关键，当前主要头部商业火箭企业都在可回收技术领域开展攻坚。例如，星际荣耀瞄准首飞即实现入轨与海上回收的一体化目标。
对低空经济和商业航天两大涉及空天地协同的行业而言，完善的新型基础设施和统一的管理系统已成为行业的共同期待。孙立业说：“当前，在低空经济领域，低空起降点、管控系统、指挥‘大脑’等基建布局不足，尚未形成网络化覆盖。”
业内人士认为，硬科技企业发展中面临的许多问题仍需政策给予大力支持，进一步加强跨部门协同。总体而言，更有利于硬科技企业发展的生态环境正在形成，新兴产业在政策引导、技术突破与市场需求的多重驱动下正驶入发展的快车道。2026年，这场由硬科技引领的产业革新，将在扩产、交付、竞争与突破的交替中，持续向前推进。
新华社北京1月14日电 《中国证券报》14日刊发文章《从技术验证迈向量产交付 硬科技龙头企业开启“规模化元年”》。文章称，2026年开年，多家具身智能、低空经济等新兴产业企业公布了生产目标。例如，优必选提出年内工业人形机器人产能将达到万台；小鹏汇天量产工厂的首台“陆地航母”飞行汽车飞行体部分已顺利下线，预计2026年量产交付。
“2026年低空经济行业会保持高速增长态势，是从规模化应用早期向深度渗透的关键过渡阶段，对行业而言这将是竞争加剧的一年。企业应该通过强化自身的技术创新能力、场景拓展能力、生态构建能力、安全保障能力、政策合规能力保持自身竞争优势，才能在科技浪潮中站稳脚跟。”联合飞机集团副总裁孙立业向中国证券报记者表示。这不仅是单一企业或行业的判断，多个前沿赛道从业人士均认为，在政策引导、技术突破与市场需求的多重驱动下，2026年中国多个新兴产业正集体从技术验证与试点示范阶段，迈向量产交付与生态构建的“规模化元年”。
企业扩产进行时
经历前期的技术积累与场景验证，多个新兴产业在2026年迎来需求端的明确信号，直接驱动供给端的扩产浪潮。
在人形机器人领域，优必选宣布其第1000台“Walker S2”工业人形机器人已于2025年年末下线，当年全年交付量超500台，而2026年的产能目标直指万台规模；智元机器人披露2025年出货量突破5100台，预期2026年出货量有望增至数万台；银河通用与百达精工达成战略合作，计划在百达精工及其生态体系内部署超1000台具身智能机器人……
浙江人形机器人创新中心首席科学家熊蓉预计，2026年我国人形机器人产量规模将在10万至20万台级。
低空经济的产品研发和产能扩张同样稳健。联合飞机集团表示，当前工业级无人机在核心场景的市场渗透率大幅提升，随着公司6吨级倾转旋翼飞行器“镧影R6000”货运版适航取证取得关键进展，2026年公司营收规模有望伴随场景落地实现翻倍增长。
小鹏汇天表示，公司分体式飞行汽车“陆地航母”已进入量产冲刺阶段，计划于2026年正式交付。公司飞行汽车量产工厂在满产状态下，将能实现每30分钟下线一台飞行器。
云圣智能联合创始人朱胜利向中国证券报记者表示：“2026年将是低空经济的腾飞之年。在城市治理领域，云圣智能产品方案在2025年实现了全国数十座城市的覆盖，预计在2026年会增长一倍以上。”
在商业航天领域，一场以可复用中大型火箭为“门票”的IPO热潮正在展开。
近期，上海证券交易所发布的指引明确，发行人的主要业务或产品应当处于持续研发或科技成果转化阶段，在申报时至少实现采用可重复使用技术的中大型运载火箭发射载荷首次成功入轨的阶段性成果，且后续在技术方面不存在影响承担发射任务的重大不利事项。这一要求直接激励着头部企业加速工程化进程。蓝箭航天、星际荣耀、天兵科技、星河动力等企业积极冲刺IPO，以期在资本市场获得更好的资金支持。
从实验室演示到真实场景落地
产能扩张的背后，是新兴产业技术的快速迭代与商业化路径的日益清晰。
多位行业人士认为，机器人应用的路径，是从危险、枯燥的岗位出发逐步走向泛工业与商业服务，最终走入家庭。
场景快速扩展的背后，是机器人学习所需的数据数量和模型能力提升。
1月12日，穹彻智能发布的“口袋机采”，旨在通过智能手机让普通人参与数据采集，将数据源从专业采集场景扩展至真实生活场景。
埃夫特董事长游玮表示，基于高质量数据储备、视觉语言动作模型或视觉语言模型结合原子级技能库的技术路径，人形机器人的技能操作水平在2026年将实现阶段性突破。
在扩展应用场景的同时，中国企业也在利用智能化与AI技术加速出海进程。在刚落幕的2026年美国CES消费电子展上，聚焦“创新个人交通”和“服务机器人”两大业务，九号公司携旗下E-bike、电动越野摩托车、电动滑板车以及割草机器人等多个品类的产品亮相。九号公司相关负责人表示，自公司2014年首次参加CES展会以来，十余年间，CES也见证了九号公司和更多中国企业在技术创新道路上的持续深耕，以及从行业参与者成长为引领者的发展历程。
市场竞争料加剧
“规模化元年”的到来，也意味着市场竞争的加剧。当前，新兴产业仍面临基础设施不完善、商业闭环难度高等挑战，考验可能瞬息而至。
朱胜利表示：“2026年市场竞争将进一步加剧，想要保持领先地位，最重要的是以客户为中心，只有解决客户刚需问题的企业和方案才能在激烈竞争中脱颖而出。同时，要保持创新状态，不断研发先进技术实现产品的迭代升级。”
在商业航天领域，“成本”与“应用”是企业关注的两大焦点。中科星图副总裁郝雪涛表示，商业航天的短期竞争焦点在于“降本”，核心是可重复使用火箭技术的成熟。长期决胜的关键在于“应用”，即培育出万亿级消费与商业市场。
作为降本的关键，当前主要头部商业火箭企业都在可回收技术领域开展攻坚。例如，星际荣耀瞄准首飞即实现入轨与海上回收的一体化目标。
对低空经济和商业航天两大涉及空天地协同的行业而言，完善的新型基础设施和统一的管理系统已成为行业的共同期待。孙立业说：“当前，在低空经济领域，低空起降点、管控系统、指挥‘大脑’等基建布局不足，尚未形成网络化覆盖。”
业内人士认为，硬科技企业发展中面临的许多问题仍需政策给予大力支持，进一步加强跨部门协同。总体而言，更有利于硬科技企业发展的生态环境正在形成，新兴产业在政策引导、技术突破与市场需求的多重驱动下正驶入发展的快车道。2026年，这场由硬科技引领的产业革新，将在扩产、交付、竞争与突破的交替中，持续向前推进。
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