中新经纬6月26日电 26日，国新办就水运智慧化转型升级及今年中国航海日有关情况举行发布会。会上，交通运输部副部长付绪银提到，我国沿海航标从2013年的1.22万座增长至2023年的2.06万座，增长了68.8%，并且实现了航标遥测遥控全部北斗化。
会上，有媒体提问称：“航运业的发展离不开航运保障的保驾护航，请介绍一下近年来我国航海保障事业的发展情况以及未来发展的方向是什么样的？”
付绪银表示，今年1―5月份，我国沿海和内河港口进出港的船舶1247.4万艘次，日均进出港船舶达到了82000艘次，货物吞吐量达到了75.82亿吨。这些满载生产生活物资的船舶能够安全高效地航行在江河湖海之上，其背后离不开巨大的航海保障工作，以及在后台支撑海运和内河水运安全工作的很多航海保障工作者。
付绪银表示，航海保障事业在党的十八大以来取得了长足的进展。沿海航标从2013年的1.22万座增长至2023年的2.06万座，增长了68.8%，并且实现了航标遥测遥控全部北斗化。过去是用外国人的技术，现在基本上实现了北斗化的遥测遥控工作。
付绪银提到，海图服务从以纸质海图为主，发展为电子海图全覆盖并提供在线发布、实时的更新服务，2023年发行中国沿海电子海图达到492万幅；还建设了由23座北斗差分台、75座北斗连续运行基准站组成的沿海北斗地基增强系统，提供厘米级的高精度导航定位服务；建设水上安全通信网，作为全球海上遇险与安全系统的组成部分，提供海上遇险安全通信服务；积极推进4G/5G建设和卫星通信应用，持续提升卫星宽带数据通信能力。到目前，我国已建成全球规模最大的航海保障体系，实现了沿海港口航道“一图覆盖”，沿海水上安全通信“一网贯通”。
付绪银还提到，航海保障是一项国际性很强的工作。我国作为国际航标协会、国际海道测量组织的理事国，国际搜救卫星组织的成员国，积极履行国际义务，按照国际标准，为航行于我国管辖水域的各国船舶提供导航服务；推动北斗卫星加入了国际搜救卫星组织搜救系统，这也是继美国、俄罗斯以及欧盟之后的第4个中轨道卫星搜救系统，增强了全球遇险搜救的服务能力。(中新经纬APP)
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