我眼中的铁路风景（新时代画卷）

发布时间: 来源：人民日报

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把雪具租赁店开到火车站
我从事雪具租赁生意已经6年了。以前店开在县城里，2022年北京冬奥会后，冰雪运动逐步走向大众，来崇礼滑雪的人也越来越多。2024年，我相中太子城火车站稳定的客流，就把雪具租赁店开到了火车站里。
干雪具生意，又是在火车站，自然关注旅客数据。我了解到，这个滑雪季从去年11月7日开始，到今年2月6日，太子城站累计到达旅客超过8万人次。特别是春运启动以来，太子城站累计到达旅客近3万人次，同比增长了两成多！
年轻人热爱滑雪，小孩子们也喜欢。最近，许多家长带孩子来崇礼体验、学习滑雪。店里生意日益红火，我也很开心。
——火车站内雪具租赁店经营者王建珍

坐在车上看“迷宫”
“太壮观了，像迷宫一样！”我在贵阳环线S5318次列车上，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵州贵阳北京西路上的黔春立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条匝道、8个出入口，最大垂直落差为55米。
曾经，群山环绕的贵州交通不便。如今，逢山开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交错，农村公路通村达户，通航机场和内河航运也让贵州与外界的联系更加密切。
交通基础设施的飞跃，改变了我们的生活。出行更加便捷，物流更加畅通，贵州的特色产品走向全国，也让更多的人走进贵州，领略这片土地的美丽与魅力。
动车继续前行，窗外的景色不断变换，但黔春立交桥的壮观景象以及小朋友们的惊叹声，却一直留在我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩影。
——S5318次列车旅客龙建睿

舌尖上的旅程
登上从昆明开往上海南的K80次列车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福气列车”，寓意着一路生花、满是美好。
这还是一条“美食专线”。厨师在餐车精心制作鲜花版过桥米线，还向顾客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮。
回想这些年，列车餐饮服务不断升级。过去坐火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件套”。如今可以手机下单，预订或实时配送，既能点沿途火车站的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。
列车餐食早已不再只是填饱肚子，曾经只求吃得饱，现在追求吃得好。
——小红书用户犀牛

一元“小慢车” 林区便民车
冬季的小兴安岭，室外温度低至零下30摄氏度。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯回伊春乌伊岭镇。
这趟列车已经在大山里运行了60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候，我坐着它上学；长大后，我坐着它进城，去大城市工作。放假的时候，我背上山货，陪着爷爷奶奶坐着它进城赶集。它已经成为我们林区人生活中的一部分。时至今日，虽然林区的交通日益发达，但当冬季大雪封路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。
6272次列车，一路上经停的大多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一声汽笛，我们就知道火车要进站了，就跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空调车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢“读书角”，火车就像我们移动的家一样温暖。
——6272次列车旅客侯继尧

慢车上的从容旅途
今年春节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往重庆西站。
在火车上，我遇到了来自宝岛台湾的张忠荣，他带着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过年。
张忠荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内也很拥挤。
今时不同往日，火车票好买多了，手机购票平台可以直接买票，车厢内秩序也好了很多。
张忠荣说，交通日新月异，但慢火车依旧散发着独特魅力。它尤其适合家长带着孩子，悠然领略山川湖海、城镇乡村。这趟列车上，车厢干净整洁，人们或是惬意分享美食，或是欣赏窗外祖国河山不断切换的景色，整个车厢内洋溢着温馨、和谐的氛围。
——微博网友食游工人—Ideal

别样安吉美如画
我是浙江安吉人，乘坐G7500次列车，从杭州东站出发回家。当列车快到安吉时，窗外出现一片水域，只见一排排蓝色的光伏发电板立于水中，在阳光下熠熠生辉。
查看定位得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库渔光互补光伏发电项目，通过售电增加当地集体经营收入，提高村民生活质量。
车窗外，青山连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿水青山就是金山银山”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产业的鲁家村，如今家庭农场星罗棋布，小火车穿梭其中，串起乡村好风景，村民吃上“旅游饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生态本身就是经济。
越来越多安吉人选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我可爱的家乡正焕发着强大的生机与活力，带给我无限希望。
——微博网友安吉陈小诚

跨省上班也方便
我在江西南昌上班，妻子和小孩住在福建三明丈母娘家。几乎每周，我都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。
上站台大多是日出时分。一轮新日，在林立的高楼后冉冉升起，将站台映照得有时红彤彤，有时金灿灿，我总是忍不住掏出手机拍几张。回家之路，也从这一刻温暖启程。
跨省通勤，这在以前想都不敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快一点，需要倒两次车，那时觉得离家特别远，一年也就回几次。
现在，从南昌西站去三明北站，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样通勤的人，有的是福建企业到江西办厂，因公司业务拓展，选择了异地工作岗位，有的是在两省都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩大了“经济圈”“生活圈”，改变了我们的生活。
——微博网友丁波

忙碌的身影真美
春节回家团圆，这是每个中国人一年中最期待的一件事，每到这时，归家的脚步总是匆匆。
这是我乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安北站后拍摄的照片。临近半夜，旅客们大多离开，只有工作人员的身影。他们会在最后一位旅客下车后，对车内设施设备进行巡检。
在这个春运里，他们用自己的晚归，让更多人尽早团圆。旅途的风景很美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。
——D1980次列车旅客贾智炜

图为复兴号智能动车组行驶在京广高铁上。
李咸良摄（影像中国）

自1月14日启动的今年春运，铁路客运量有望突破5.1亿人次。便捷春运路，承载着团聚的喜悦，也刻录下奋进的昂扬。

春运首日起，由中央宣传部文明创建局、中央网信办网络传播局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的“我的铁路风景”主题宣传活动，在31个主要铁路客运车站同步启动。春运期间，网友或拍下窗外的风景、或记录同行的旅客、或定格站台的一瞬，留下一幅幅美好画面，也讲述一个个动人故事。本报从中选取精彩图文，与读者共享旅途的风景。

　　1月钢铁市场震荡延续钢企盈利面临收缩压力　　证券时报记者黄翔　　2023年下半年以来，国内钢材市场开始呈现震荡上涨的行情。进入2024年，钢价能否延续这一趋势受到关注。　　据了解，去年钢铁行业经历先抑后扬的走　　中新经纬1月11日电据微信号“中国铁路”11日消息，自1月11日零时起，铁路12306网站(含手机客户端，下同)优化升级候补购票功能，增加候补订单和备选方案数量，扩大候补订单兑现时间选择范围，临时新增旅客列车席位优先配售给新华社记者熊轩昂春风送暖，阳光和煦。2月21日上午，昆明市2024年“春风行动”暨“春暖农民工”服务行动专场招聘会在南坝人力资源市场举行。记者在现场走访观察到：参加招聘会的企业涉及领域广，涵盖智能制　　四年亏掉10年利润，中国民航飞向何处 | 供给侧调查　　2023年是中国民航连续亏损的第四年。　　疫情三年，民航全行业累计亏损超过4000亿，2023年虽然大幅减亏，但依然没能扭亏为盈，全行业亏损288亿，其中航空公司亏损170亿　　中新经纬2月23日电 (林琬斯)“前一秒我还在想：开门送客还不简单？把门往外一推不得了。后一秒已经被‘同事’上了一节生动的‘开门’课。”近日，中新经纬以“体验顾问”的身份，在华为智能生活馆为顾客提供服务，在迎来送　　独家 | 库迪咖啡回应闭店：自开业以来总共闭店解约门店数为61家　　2月22日每经快讯，自去年末起，不断有库迪联营商在小红书等社交媒体上发帖称库迪出现供应链问题、品牌现金流疑似出现危机，称有很多库迪联营商正在撤离。

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