神舟二十号舷窗异常情况出现后,2025年11月10日,中国载人航天工程总指挥部正式启动应急预案和措施,决定神舟二十号三名航天员换乘神舟二十一号飞船返回地球,并同步启动神舟二十二号飞船的16天应急发射任务。
确定换乘神舟二十一飞船后,乘组还面临一项重大变化,神舟二十号飞船返程是5圈返回的方式,而神舟二十一号飞船采用的是“3圈自主快速返回”方案,这项原计划在2026年神舟二十一号乘组返回时才实施的关键技术,因这次应急任务提前启用。
记者:你们要重新学习一下吗?
陈冬:程序发生了变化,需要我们去重新学习。因为5圈的正常返回跟3圈的返回,缩短了3个小时。缩短3个小时,落实到具体的是流程发生了一些变化,我们需要重新去梳理,这个也是在我们准备的项目里面的。地面跟我们进行讲解,我们乘组也进行了两次推演。
记者:谁教你们,二十一乘组教你们还是地上教你们?
陈中瑞:地面跟我们说手册进行更换,把我们返回这一部分的和二十一船来进行更换,我们就学习新的手册返回。地面跟我们先讲解,讲解完了,我们在天上再一遍一遍地过。
记者:这个你现场学现场用,那你的第一次实际上也就不是演练,而是实战了,这对你们有没有压力?
陈中瑞:刚开始的时候是感觉有压力,就想这是一个新飞船,返回不一样,我能不能行。
记者:我还没练过。
陈中瑞:对。但是经过大家的几次学习,对手册的学习,包括天地交流,等你学一学,你掌握了,心慢慢就放下来了,原来这么返回,跟我们的区别是这么样,需要怎么做,我们就这么研究。指令长也是,我们三个人基本每天都会看看手册,相互碰碰头、说一说,这个阶段应该怎么做,这个是你的活,这个是我的活,大家各有分工。
2025年11月14日,告别的时刻终究还是到来了。
记者:你们等于走了两次,本来要走没走成,后来真走了,怎么和下一个乘组告别?
陈冬:真走的时候,就会感觉不舍,因为一旦离开又是好几年,也不知道会是多少时间。
其实也没有把空间站当成一个铁疙瘩,就是当成我们朝夕相处的朋友,和我们并肩战斗。
陈中瑞:最后跟空间站告别的时候,真的是那种依依不舍的心情,当挥完手之后,我都不敢再回头看。
王杰:在空间站生活了204天,我觉得还是有很深的感情,我觉得它就是我们的家,离开的那一刻感觉很舍不得,有还想再回来的那种感觉。
2025年11月14日,北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令,神舟二十一号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。陈冬、陈中瑞、王杰顺利“改签”神舟二十一号载人飞船,踏上了回家之路。
陈冬:这次返回不光是我们全国人民都很关注,应该说全世界人民都很关注。因为相同的事件,在全世界航天界发生了,那只有我们国家能够这么快速地做出应急反应,大家都在看你的返回怎么样。我虽然也经历过几次返回,但是这次返回,我觉得我们是准备最充分最认真的,所有的操作都是反复地确认,在返回过程中,始终盯着仪表的参数,来判断飞船的状态。
依靠3圈自主快速返回模式,飞船从离开空间站到着陆地球的时间,比以往缩短了三个多小时。
记者:省了3个小时,你感觉会怎么样?
陈冬:感觉回家真是太快了,恨不得能够再缩短一点。因为原来的时候,需要我们再进一次轨道舱,再做一些设置,现在程序缩短之后,我们不需要再进入轨道舱了,直接关门之后,关返回舱的舱门之后,直接到落地,所以就感觉流程很顺畅,感觉回家比以前快了,就是开心,就是高兴。在返回舱里面虽然空间很挤,但是心情很愉悦,总是看时间,快了,又快了点,一下落地了。
记者:那个重力是一下能回来吗?
陈冬:在穿越大气层的时候,能够感受到我的腰、我的背终于回来了。因为在失重时候你用不到它们,包括睡觉你也用不到,背也贴不到那个板子上,所以没啥感觉。只有重力来了,我的背终于贴住椅盆了。而且在这个过程中,你需要不断地去把安全带拉紧,因为在失重的时候,安全带是压不紧的,只有重力来了之后,你的身体和椅盆完全贴合之后有空间了,你可以一点一点把安全带去拉紧。
2025年11月14日16时40分,神舟二十一号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。
记者:舱门打开看见人的时候什么感觉?
陈冬:久违的画面。因为这种画面我经历了第三次,神十一的时候经历过,神十四任务,这是第三次。就感觉这种欢呼又不一样,这种欢呼,是多了一份牵挂之后的欢呼,感觉大家更开心、更高兴,终于看到我们回来了。
此次飞行任务,陈冬、陈中瑞、王杰在轨驻留204天,刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留时间最长纪录。就在他们返回地球11天后,2025年11月25日,神舟二十二号飞船以无人状态,在长征二号F遥二十二运载火箭的托举下发射升空,这是中国载人航天工程第一次应急发射任务。至此,这场持续20天、牵动无数人心弦的“太空应急大考”,终于圆满落下帷幕。
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