中新经纬3月10日电 (闫淑鑫 谢婧雯 )国际油价坐上了“过山车”，9日还直逼120美元/桶，10日则跌破90美元/桶。油价暴涨暴跌，如何影响消费者日常生活？
最直接的影响体现在“行”。国际油价波动，会向成品油端逐步传导，私家车主会明显感受到加油成本的变化。与此同时，出租车、网约车、货运等运营成本也会发生变化，在某种程度上会影响出行和配送价格。
据国家发改委9日消息，近期国际市场油价震荡上升，根据3月9日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自3月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别上涨695元和670元。对于车主来说，50升的油箱加满92号汽油将多花27.5元。
国际油价波动，也可能会影响到机票价格。
燃油成本是航空公司最大的运营成本之一。以中国国航、东方航空、南方航空为例，财报数据显示，2024年，三大航司的燃油成本占总成本的比重分别为33.96%、35.97% 、34.46%。
中国民航大学航空经济与产业发展研究所所长李晓津称，油价上涨时，“外部转嫁”是航空公司的应对策略之一，通过上调燃油附加费将部分成本传导给消费者。
需要注意的是，原油不仅是燃料，也是重要的化工原料。很多日用品、包装材料、纺织化纤制品、家居用品，背后都有它的身影。
对外经济贸易大学中国国际碳中和经济研究院执行院长董秀成向中新经纬介绍，原油中的轻油(如石脑油)可以提炼出“乙烯”，乙烯是“三大合成材料”(合成纤维、合成橡胶、合成树脂/塑料)的重要原料，这些材料广泛应用于纺织、交通、建筑、包装等领域。
“小到一件衣服、一个塑料袋，大到汽车轮胎、家里铺的地板，都和原油多多少少有点关系。若油价持续上涨，长期来看很可能会传导至这些日用品身上。”董秀成称。
农业领域的化肥和农药，同样依赖原油。比如氮肥，主要通过合成氨生产，而合成氨所需的氢气通常来自天然气、煤或石油等化石燃料；绝大多数农药如杀虫剂、除草剂、杀菌剂等，其活性物质和辅助成分是由石油衍生物合成。
化肥、农药涨价导致农产品价格波动，加之运输成本的增加，最终传导至食品端。
而国际油价波动带来的影响，远远不止“衣食用行”。
董秀成称，从经济运行的逻辑分析，国际油价上涨的连锁反应是巨大的。由于石油是最原始的原料，其价格上涨会直接推高PPI(工业品出厂价格指数)，而PPI的上涨最终会传导至CPI(居民消费价格指数)，引发通货膨胀。
“这种价格上涨增加了整个经济运行的成本，对全球经济都会产生影响。对于原油进口国而言，进口越多，面临的‘输入性通货膨胀’压力就越大。”董秀成表示。
那么，国际油价还会继续上涨吗？
9日，隆众资讯原油分析师吴燕向中新经纬表示，在地缘冲突激化、供应风险加剧的背景下，预计国际油价将宽幅上涨。据其测算，伊以冲突发生前，全球原油需求量大约是10350万桶/日，全球原油供应量大约是10500万桶/日，处于供大于求的状态。而随着伊以冲突持续进行，霍尔木兹海峡航运停滞，全球原油供应可能短时下降至9400万桶/日，若需求量不变，近期全球原油供应缺口将达到950万桶/日。
董秀成也提到，本轮油价飙升的核心原因是地缘冲突，特别是霍尔木兹海峡的封闭。“如果冲突持续半年甚至一年，全球经济必将遭受重创。”
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