21世纪经济报道记者 高江虹 实习生 陶畅 北京报道
2025年春运的大幕1月14日正式拉开，将持续至2月22日，共计40天。
中国民航业迎来了年度最为繁忙的时段，据初步统计，今年民航春运探亲流、务工流、学生流、旅游流重合，旅客运输量预计将突破9000万人次，有望再创历史新高。
今年春运期间，全国日均航班计划约18500班，同比增长8.4%。在我国重要交通枢纽机场中，北京两场航班计划量增幅在5%以上，上海两场、成都两场航班计划量也有一定增长。
国内航线方面，随着北方“冰雪游”和南方“避寒游”的不断升温，民航业也紧跟市场需求，增加了对热门旅游目的地的航班投入。
其中，国航在哈尔滨、沈阳、海拉尔、佳木斯、齐齐哈尔等目的地增投运力，在海南相关航线计划安排航班2248班次，其中北京、成都至三亚航线将全部由宽体机执行，以满足乘客需求。
东航则瞄准了“冰雪航线”，积极争取时刻、航权等资源，新增/加密上海—哈尔滨、上海—长白山、北京—长白山、上海—阿勒泰、西安—阿勒泰、宁波—牡丹江等冰雪航线。作为哈尔滨亚冬会的唯一官方航空合作伙伴，东航在哈尔滨新增了往返昆明、兰州、乌鲁木齐等地的国内航班和往返首尔、东京等地的国际航班，合计在哈尔滨增加超1200班次。
南航也不甘落后，及时新增了广州、北京大兴、上海等地往返长白山、哈尔滨等冰雪旅游城市的航线，并在哈尔滨、长春等“冰雪航线”上累计安排加班约800班次。此外，南航还在返乡热潮集中的广州至安康、常德等地航线上计划加密、增班1700余班次，确保返乡旅客能够顺利回家过年。
海南航空则重点加强了海南、哈尔滨等热门地区进出港航班的宽体机运力投放。在春运期间，海南航空增投三亚过夜宽体机数最高至6架，同比2024年春运增加2架，计划安排宽体进出港航班量30班/日，同比2024年春运提升7%。
吉祥航空表示，国内出行需求呈现多元化趋势，长白山、哈尔滨等北方冰雪旅游城市以及三亚、西双版纳等避寒旅游胜地成为热门目的地。为了满足旅客的出行需求，吉祥航空也增加了对这些目的地的航班投入。
在国际及地区航线方面，受我国过境免签政策利好和春节假期出入境探亲、留学、旅游客流叠加影响，今年春运期间的热门航线主要集中在亚太地区。其中，国际短程航线主要目的地客源在日本、新加坡等地，洲际航线主要是位于南半球的澳大利亚及新西兰地区。
此前，海南航空实际在飞国际及地区航线60余条，覆盖北美、欧洲、澳新、中东及北非、东南亚、日韩和港澳台地区，航班量约450班次/周。而为了更好地满足春节旅客出行需要，海南航空对多条热门国际及地区航线进行了增频，目前北京—曼谷、海口—曼谷等航线均已达到每天2班；北京—布鲁塞尔、北京—大阪等航线均执行每天1班。同时，针对冬季冰雪运动出行旺季，海南航空在2024年12月新开了西安—札幌航线，方便旅客前往日本北海道地区游玩。
东航春运期间国内一线城市往返澳大利亚、日韩等地的航线客票预订率增长迅速。针对春运热门出入境市场，东航近期新开上海浦东—花卷、北京大兴—富国岛、上海—马赛—卡萨布兰卡，并加密了国内往返冲绳、富山、悉尼、马累、槟城、宿务等国际航点的航班。
南航则在国际地区计划执行航班近2万班次。其中，南航广州至东南亚国际版“南航快线”已经覆盖曼谷、吉隆坡、新加坡、河内、胡志明市共5个春运出行热门城市，符合购票舱位的旅客可享受“随到随走”机票灵活变更服务。除此以外，南航目前已复航郑州-曼谷、沈阳-曼谷等国际航线，计划增班广州至清迈、沙巴、普吉、巴厘岛、芽庄，长沙至新加坡，武汉至胡志明市等航线。
值得注意的是，在此次春运期间，中国商飞C919的亮相也为民航业增添了一抹亮色。1月9日起，国航C919开始执飞国航北京-重庆快线航班，目前“国航快线”新推出“成都-杭州”快线，已增至9条；东航计划投入客运飞机804架，其中包含10架C919，计划执行航班12.4万班，投入座位数2100万余个，同比分别增长4.18%、4.76%；南航3架C919国产大飞机也将首度亮相春运，在春运期间执行广州往返上海虹桥、杭州、海口、成都天府、长沙等航线。
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